20KW柴油发电机
柴油发动机运转前检查
柴油发动机运转前检查步骤:
一、 外观检查:
引擎外部有损,缺件,螺丝松动,发电机组输出线或控制线损伤松动。
二、 燃料系统:
1、燃油量足够,油管和电线管有没有漏油或管件松动(等),如燃油系统有空气,排除燃油系统中的空气。
2、润滑系统:引擎润滑机油足够?新引擎或大修后重装的引擎在初运转 50 小时 必须实施下列各项保养:
A、引擎润滑机油更换。
B、引擎润滑机油滤清器更换。
C、引擎柴油滤清器更换。
D、气门阀间隙的检查及调整。
E、引擎外部螺丝的检查。
三、 冷却系统:冷却散热器水箱的水量足够?添加防锈剂,如遇寒冷天气需加防冻液。
四、 蓄电池:蓄电池的电解液在正常液面?电压正确?接头有无松动?
五、 28V充电机正常运作?
六、 排气系统:消音器有无破损、排气管按装牢固。
七、 柴油发电机组四周不可存放易燃物及轻体杂物。
八、 发电机房之通风良好。
九、 闲杂人等勿随意进入机房。
发电机组型号 TH20GF
备用功率(KW/KVA) 22/27.5
主用功率(KW/KVA) 20/25
汽缸数 直列4缸
缸径X行程mm 100x115
排量L 3.26
标定转速r/min 1500
燃油消耗率g/kw·h ≤258
e柴油机型式 直列、水冷、四冲程
电压V 230/400
频率Hz 50
相数 3
额定电流A 37
功率因素 0.8
接线方式 三相四线,Y型连接
励磁方式 无刷自励
开架尺寸 mm 1975x840x1060
开架机组净重kg 710
静音尺寸 mm 2100x850x1240
静音机组净重kg 770
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柴油发电机组零件磨损详细解析
据有关资料统计,零件的磨损是发电机组故障中为常见的,发动机零件的失效有80%以上是由磨损导致的。因此,了解零件的磨损过程,与途径显得十分重要。机械零件正常运行的磨损过程一般分为3个阶段:
磨合阶段
在载荷作用下,由于世界接触面积较小,故接触应力很大。因此,在运行时期,表面的塑性变形与磨损的速度较快。随着磨和进行,摩擦表面粗糙峰逐渐磨平,实际接触面积逐渐增大,表面应力减小,磨损减缓。
稳定磨损阶段
经过磨合,摩擦表面发生加工硬化,微观几何形状改变,建立了弹塑性接触条件。这一阶段磨损趋于稳定缓慢,工作时间可以延续很长。它的特点使磨损量与时间成正比增加,间隙缓慢增大。
急剧磨损阶段
于摩擦条件发生较大的变化,如温度快速增加,金属组织发生变化,失间隙变得过大,增加了冲击,润滑油膜易破坏,磨损速度急剧增加,只是机械效率下降,精度降低,出现异常的噪声和振动,后导致事故。
掌握磨损规律的意义如下:
了解机件一般工作在稳定磨损阶段,一旦转入急剧磨损阶段,机件必须进行修复或更换。
磨损过程是由自然(正常的)磨损和事故(过早的迅速增长的或突然发生意外的)磨损组成。自然磨损是不可避免的,事故磨损可以延缓,甚至避免。我们的任务就是要采取措施减小磨损程度,尽量缩短磨合时间,增长正常工作时间,延长使用寿命。更多柴油发电机组相关知识了解,可进入 : 详细查看。